Arguments

L'élargissement des autoroutes ne désengorge le trafic qu'à court terme. Les voies supplémentaires attirent immédiatement plus de voitures et de nouveaux bouchons apparaissent. Les problèmes de circulation ne sont pas résolus, mais aggravés. S’enclenche alors un cercle vicieux dans lequel il est perpétuellement nécessaire d’étendre les autoroutes, à coups de milliards et d’espace pris sur d’autres utilisations.

Ces projets extrêmes occasionneront des chantiers qui dureront des années, entraînant des ralentissements, des perturbations et des reports de trafic sur d’autres axes. Les travaux entre Genève et Nyon sont prévus au minimum de 2033 à 2041, soit pendant 8 ans.

Les projets de construction détruiront plus de 400’000 m2 de forêts, d’espaces verts et de terres agricoles précieuses. Ils sont incompatibles avec les objectifs climatiques de la Suisse. De plus, l'extension des autoroutes va accroître le mitage et le bétonnage du paysage suisse.

Les gaz d'échappement représentent une source bien connue de polluants nocifs pour la santé. Le trafic pose cependant aussi un réel problème en termes de bruit, qui entraîne des coûts considérables. Une situation aggravée par les récents assouplissements - décidés au Parlement - vis-à-vis des impératifs de protection contre le bruit dans les nouvelles constructions. D’autant plus de personnes subiront ainsi des nuisances sonores.